Laminacje silnika i wirnika EV z otworami olejowymi

Zaprojektowana, aby sprostać unikalnym wymaganiom przetwarzania laminowania silników EV i wirników z wierceniem otworów olejowych, ta jednorzędowa matryca progresywna integruje 22–34 stacje tłoczące (w tym obrotowe moduły indeksujące i moduły wiercenia mikrootworów) we wzmocnionej ramie antywibracyjnej, zapewniając stałą jakość komponentów z tolerancją wymiarową ± 0,004 mm – krytyczną dla rozpraszania ciepła silnika NEV (natężenie przepływu przez otwór olejowy ≥1,2 l/min) i stabilności obrotowej (bicie). ≤0,008 mm).

Zbudowana w oparciu o ponad 15-letnie doświadczenie firmy Deaote w zakresie precyzyjnej produkcji form dla przemysłu motoryzacyjnego, nasza duża obrotowa jednorzędowa matryca zawiera odporne na zużycie elementy ze stali SKH-51/DC53 z powłoką TiCN (twardość ≥65 HRC), zapewniając żywotność ponad 800 000 uderzeń tłoczenia (2,2x dłuższą niż standardowe matryce) i zerową degradację precyzji podczas produkcji z dużą prędkością. Zoptymalizowany duży mechanizm obrotowy (kąt obrotu 0-180°) umożliwia jednoetapowe formowanie skomplikowanych profili wirnika, natomiast zintegrowany moduł mikrowiercenia umożliwia precyzyjną obróbkę otworów olejowych (ø0,8-2,5 mm, dokładność pozycjonowania ±0,01 mm) – co jest niezbędne do zarządzania ciepłem silnika NEV i wydłużonej żywotności (≥150 000 km w przypadku silników trakcyjnych).

Wyprodukowana zgodnie z normami jakości IATF 16949:2016 i ISO 9001:2015, matryca jest w pełni kompatybilna z szybkimi automatycznymi liniami do tłoczenia (50-85 uderzeń na minutę) i posiada zintegrowane systemy kontroli wizyjnej w matrycy do kontroli jakości w czasie rzeczywistym położenia otworu olejowego i zadziorów laminujących stojan (≤0,007 mm). Kompatybilny ze wszystkimi głównymi markami silników NEV (Tesla, BYD, Volkswagen, Hyundai), bezproblemowo integruje się z globalnymi systemami produkcji komponentów NEV, zmniejszając odsetek złomów produkcyjnych do 0,07% w porównaniu z konwencjonalnymi matrycami wieloprocesowymi.

Seria produktów

Seria DT-SRLR1 (silnik trakcyjny NEV dla pasażerów)

Dokładność ±0,004 mm, żywotność 800 000 uderzeń, rdzenie silnika 40-150 kW. Otwór olejowy Ø0,8-1,8 mm, idealny do produkcji silników samochodów osobowych BEV/PHEV.

Seria DT-SRLR2 (komercyjny silnik trakcyjny NEV)

Dokładność ±0,005 mm, żywotność 750 000 uderzeń, rdzenie silnika 150-250 kW. Otwór olejowy Ø1,5-2,5 mm, odpowiedni do produkcji silników elektrycznych do autobusów/ciężarówek.

DT-SRLR – seria niestandardowa (silnik OEM NEV)

Dostosowana dokładność (± 0,003-0,006 mm), niestandardowy kąt obrotu (0-270°), otwór olejowy Ø0,6-3,0 mm. Zaprojektowany do produkcji silników NEV specyficznych dla marki.

Podstawowe zalety

1. Duży mechanizm obrotowy do złożonego formowania wirnika

Zintegrowany, precyzyjny obrotowy mechanizm indeksujący (powtarzalność obrotu ±0,002°) umożliwia jednoetapowe formowanie złożonych profili wirnika NEV (mimośród ≤0,005 mm), eliminując wieloprocesową, ręczną zmianę położenia i skracając czas realizacji produkcji o 35%. Sztywny obrotowy układ napędowy zapewnia stabilną pracę przy 50–85 SPM, zachowując stałą precyzję w przypadku masowej produkcji elementów wirnika NEV 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.

2. Precyzyjne wiercenie otworów olejowych w celu odprowadzania ciepła silnika NEV

Zintegrowany moduł mikrowiercenia z wiertłami diamentowymi umożliwia precyzyjną obróbkę otworów olejowych (ø0,8-2,5 mm, dokładność pozycjonowania ±0,01 mm) podczas tłoczenia, zapewniając natężenie przepływu oleju ≥1,2 l/min dla efektywnego odprowadzania ciepła silników trakcyjnych NEV (temperatura robocza ≤180°C). Ta zintegrowana konstrukcja eliminuje procesy wiercenia po tłoczeniu, poprawiając wydajność produkcji o 40% i zmniejszając wskaźnik defektów otworów olejowych do 0,02%.

3. Precyzja klasy NEV zapewniająca równomierność laminowania stojana

7-osiowa obróbka CNC z dokładnością pozycjonowania ± 0,0007 mm oraz wbudowane w matrycę laserowe systemy pomiarowe zapewniają tolerancję wymiarową laminowania stojana na poziomie ± 0,004 mm – krytyczną dla jednorodności ułożenia rdzenia stojana (równoległość ≤0,008 mm) i sprawności konwersji energii silnika NEV (≥96%). Stała precyzja eliminuje poprawki po tłoczeniu, poprawiając wydajność produkcyjną do 99,6% w przypadku laminowania stojana NEV.

4. Stal narzędziowa powlekana o wysokiej twardości zapewniająca dłuższą żywotność

Elementy rdzenia wykonane ze stali SKH-51 (stal szybkotnąca) i DC53 (stal o wysokiej wytrzymałości) z powłoką TiCN (twardość ≥65 HRC) zapewniają ponad 800 000 skoków tłoczenia — 2,2 razy dłużej niż standardowe matryce (360 000 uderzeń). Powłoka TiCN zapewnia odporność na wysoką temperaturę (do 480°C) i odporność na zużycie, wydłużając okresy międzyobsługowe do 200 000 cykli (w porównaniu z 75 000 w przypadku konwencjonalnych matryc).

5. Pełna zgodność ze standardami produkcyjnymi NEV

Zgodny ze standardami jakości motoryzacyjnej IATF 16949:2016 i w pełni kompatybilny z automatycznymi systemami podawania, układania i identyfikowalności materiałów (integracja znakowania laserowego). Matryca obsługuje stal krzemową nieziarnistą (NGO) (o grubości 0,3–0,5 mm) powszechnie stosowaną w silnikach NEV, spełniającą globalne wymagania materiałowe (UE REACH, US EPA, Chiny GB/T).

6. Modularna personalizacja pod kątem różnorodnych wymagań dotyczących silników NEV

Pełna personalizacja stanowisk tłoczenia (22-34), kąta obrotu (0-270°), wielkości otworu olejowego (Ř0,6-3,0 mm), kompatybilności materiałowej (stal krzemowa 0,3-0,6 mm) i tolerancji wymiarowej (±0,003-0,006 mm). Opcjonalne funkcje obejmują gratowanie w matrycy, zgodność powłoki izolacyjnej i obróbkę antykorozyjną — spełniające globalne wymagania OEM NEV dotyczące produkcji rdzeni silników.

Dane techniczne

Scenariusze zastosowań

Laminacje silników i wirników EV firmy Deaote z otworami olejowymi zostały zaprojektowane dla światowych producentów silników NEV w różnych sektorach:

● Osobowe pojazdy elektryczne: masowa produkcja laminatów stojana i elementów wirnika (z otworami olejowymi) o mocy 40-150 kW do samochodów osobowych BEV/PHEV (sedan/SUV/hatchback)

● Komercyjne pojazdy elektryczne: Produkcja elementów stojana/wirnika o mocy 150–250 kW do autobusów elektrycznych, ciężarówek, samochodów dostawczych i lekkich pojazdów użytkowych

● Wysokowydajne pojazdy elektryczne: niestandardowe tłoczenie podstawowych komponentów silników trakcyjnych EV o dużej mocy (200–300 kW) stosowanych w samochodach sportowych i pojazdach wyścigowych

● Produkcja silników EV OEM: niestandardowe rozwiązania matrycowe dla globalnych producentów OEM silników EV (Tesla, BYD, Volkswagen, Toyota, Hyundai) do produkcji silników dostosowanych do danej marki

O Deaote'u

Suzhou Deaote Precision Mould Co., Ltd. jest wiodącym przedsiębiorstwem high-tech specjalizującym się w badaniach i rozwoju, produkcji i sprzedaży precyzyjnych matryc progresywnych dla światowego przemysłu motoryzacyjnego (NEV), sprzętu gospodarstwa domowego, HVAC i wytwarzania energii. Dzięki ponad 15-letniemu doświadczeniu w projektowaniu precyzyjnych form i produkcji rdzeni silników samochodowych obsługujemy klientów w Europie, Ameryce Północnej, Azji i Australii w sektorze silników trakcyjnych NEV.

Nasze laminaty do silników i wirników EV z otworami olejowymi są opracowywane w naszym dedykowanym laboratorium badawczo-rozwojowym nad formami do silników EV, wykorzystując zaawansowaną 7-osiową obróbkę CNC, precyzyjne technologie EDM i tekstury laserowe, aby osiągnąć precyzję na poziomie silników NEV. Świadczymy kompleksowe usługi dostosowywania — od projektowania matryc i prototypowania po instalację na miejscu i globalne wsparcie techniczne — zapewniając, że nasze rozwiązania spełniają wymagania dotyczące masowej produkcji światowych producentów silników elektrycznych.

Dążąc do „precyzji w każdym skoku, wydajności w każdym NEV”, Deaote inwestuje 20% rocznych przychodów w badania i rozwój w celu opracowania matryc nowej generacji o wysokiej wydajności do silników NEV. Nasz zakład produkcyjny posiadający certyfikaty IATF 16949:2016 i ISO 9001:2015 oraz globalna sieć serwisowa zapewniają szybki czas reakcji (≤48 godzin) i lokalne wsparcie techniczne, co czyni nas zaufanym partnerem producentów komponentów rdzenia silników trakcyjnych NEV na całym świecie.